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デッキ部分はこのような感じで、バリアフリータイプとなっており、ワゴンサービスが出来るようになっております。
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身障者用トイレも、木目調となっており、大きなスペースがとられています。
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客室内はこのような感じ。 リクライニングがかなり深く倒れるので、普通車としては、グレードは高いです。 それにしても、この「ゆふいんの森」は、女性客が多すぎです。 特に若い女性が多く目立ちました。 |
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こちらの車両にもビュッフェがあります。 出発して、ビュッフェ営業開始当初は、たくさんの人で列が出来ましたが、次第にガラガラになるという状況でした。 |
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ゆふ森１世より、ビュッフェのスペースは小さいですが、このような設備があれば、探検したくなる気持ちがわいてきますよね。 カウンターには、グッズ類がたくさん並べてありました。 |
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ゆふ森１世のビュッフェでは、ひな人形が手作りで作られていましたが、新ゆふ森編成では、雪だるまでした。
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また、ビュッフェの隣には、このようなボックスシートがあり、グループ客には、うってつけの座席です。
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定刻に由布院を離れました。 所々に、雪が残っておりました。 |
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日も傾いてきて、遠くには、切り株山が見えました。
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豊後森に近付くと、このような廃機関庫が・・・。 今も無残なこの機関庫、一体どうなるのでしょうか？ |
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１７時３２分、豊後森（ぶんごもり）駅に到着しました。 ここは、童話の里として、有名です。 |
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わたくしらは、空いているボックスシートに座って、ひろさんと乾杯・・・。
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ビュッフェで、地ビールと、ご覧のおつまみを購入しました。 鶏のもも身の燻製と、生ハムとチーズです。 車内での飲食はやはり、車内販売ではなく、ビュッフェと言う設備がありがたいものです。 |
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所々では、山頂に風力発電を行うのか？風車が目立ちました。
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天ヶ瀬（あまがせ）駅の近くでは、玖珠（くす）川沿いを走行し、川の景色を楽しめます。
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日田（ひた）駅を過ぎると、平坦線となって、「ゆふいんの森」も速度を上げていきます。 空のほうもだんだんと暗くなってきました。 |
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１８時５５分、列車は、少々遅れて鳥栖駅に着きました。 寝台特急「はやぶさ」が停車しており、カメラを持った人たちがホームをウロウロして撮影しておりました。 そして、定刻より５分くらい遅れて、博多駅に着きました。 |
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この日の夜は、男性リンクのトムさんとわたくしの二人で、駅前の居酒屋で語り合いました。 いよいよ、明日は、九州を去って、名古屋へ帰ることになります。 「九州内のゴールデンルートBは、博多〜小倉〜門司港〜小倉〜別府〜大分〜由布院〜博多という周遊ルートです」 （ゴールデンルートBおわり） 次のページが最終日！ |
